Οι αυτοκινητιστές ταξί της Αθήνας προχωρούν σε 48ωρη απεργία την επόμενη εβδομάδα, καθώς οι διαπραγματεύσεις με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, που ανέμενε το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) εδώ και περίπου δύο μήνες, δεν ξεκίνησαν ποτέ.
Η απεργία θα διαρκέσει από τις 6 το πρωί της Τετάρτης 28 Μαΐου έως τις 6 το πρωί της Παρασκευής 29 Μαΐου.
Στην ανακοίνωση του ΣΑΤΑ αναφέρεται ότι ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κώστας Κυρανάκης, αρνείται να συναντηθεί με το προεδρείο του Συνδικάτου, παρά τα καθημερινά αιτήματα για διάλογο, προτιμώντας να συνομιλεί μόνο με τους «ήπιους» συνδικαλιστές της ΠΟΕΙΑΤΑ.
Το ΣΑΤΑ καταγγέλλει ότι ο κ. Κυρανάκης ακύρωσε την απόφαση για τη διέλευση των έμφορτων ταξί στις ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας, σκέφτεται να εφαρμόσει το «Σουηδικό μοντέλο» που κρίνουν καταστροφικό για τα ταξί, και χρησιμοποιεί το θέμα της επιδότησης χρήσης αλκοόλ για να αποπροσανατολίσει την κοινή γνώμη από τα πραγματικά προβλήματα του κλάδου, δημιουργώντας κοινωνικό αυτοματισμό.
Επιπλέον, το ΣΑΤΑ κατηγορεί τον υπουργό ότι έχει «βάλει στο συρτάρι» το πολυαναμενόμενο «ερανιστικό νομοσχέδιο» που θα διόρθωνε παλαιότερα λάθη, ενώ εξαπολύει επικρίσεις και προς την Ομοσπονδία που αρνείται συνεργασία με το ΣΑΤΑ, υποστηρίζοντας πως τόσο το υπουργείο όσο και η Ομοσπονδία επιδιώκουν να αποφασίζουν χωρίς τη συμμετοχή των αυτοκινητιστών.
Τέλος, τονίζεται πως δεν είναι τυχαία η εγκατάσταση παράνομης πιάτσας της Uber δίπλα στη νόμιμη πιάτσα ταξί στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», ένα μήνα μετά την ανάληψη των καθηκόντων του κ. Κυρανάκη.
Τα αιτήματα του ΣΑΤΑ είναι:
- Αρση της υποχρεωτικότητας ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων ταξί μόνο μηδενικών ρύπων από την 1/1/2026.
- Απάντηση από την Κυβέρνηση, γιατί αφήνει παράνομες εφαρμογές (application) που χρησιμοποιούν είτε E.Δ.Χ. Ταξί, είτε Ε.Ι.Χ. να μην πληρώνουν κανένα φόρο, να βγάζουν τα χρήματα τους στο εξωτερικό, αφήνοντας στους νόμιμους επαγγελματίες αυτοκινητιστές Ταξί μόνο φορολογικά βάρη.
- Ξεκάθαρο και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό.
- Αυστηρότερες ποινές και ελέγχους για την πειρατεία.
- Σωστή εφαρμογή της ψηφιακής πλατφόρμας για τις συμβάσεις των Ε.Ι.Χ. και δημιουργία μητρώου για τα ενοικιαζόμενα με οδηγό.
- Νομοθετική ρύθμιση για το πιστοποιητικό του ποινικού μητρώου (Γενικής Χρήσης) για την ανανέωση της ειδικής άδειας.
- Επανεξέταση και ψηφιοποίηση των ειδικών αδειών και εισαγωγή τους στο GOV.GR WALLET.
- Άμεση εφαρμογή της απόφασης του υπουργείου Οικονομικών για την είσπραξη του κομίστρου.
- Αύξηση κομίστρου αντίστοιχη της ποσοστιαίας αύξησης του κατώτατου μισθού, ο οποίος είναι η βάση του νέου φορολογικού συστήματος για τους ιδιοκτήτες ταξί.
- Κατάργηση των διατάξεων του νέου φορολογικού νόμου και άμεση εφαρμογή αφορολόγητου ορίου στα 12.000 ευρώ.
- Απαλλαγή ή μείωση ΦΠΑ για την αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου που ταξινομείται ως ΕΔΧ Ταξί.
- Μείωση ΕΦΚ ή επιδότηση καυσίμου για τον επαγγελματία αυτοκινητιστή Ταξί σε μόνιμη βάση.
- Μείωση του ΦΠΑ στο κόμιστρο των ταξί.
«Ο αγώνας μας είναι και ενάντια στην ακρίβεια και του κόστους ζωής που καταπνίγει το εισόδημα μας», τονίζει το ΣΑΤΑ σημειώνοντας ότι την περασμένη Δευτέρα απέστειλε επιστολή και στον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη για τα αιτήματα του κλάδου.
Πηγή: VoiceNews.gr
