Ο κρατικός πάροχος τηλεπικοινωνιών της Ρωσίας, Rostelecom, ανέφερε ζημιά σε ένα από τα υποβρύχια τηλεπικοινωνιακά καλώδια του στη Βαλτική Θάλασσα λόγω «εξωτερικής πρόσκρουσης».
Αν και η εταιρεία δεν έχει διευκρινίσει την αιτία ή τον ακριβή χρόνο της βλάβης, επιβεβαίωσε ότι οι εργασίες επισκευής βρίσκονται σε εξέλιξη και ότι η βλάβη δεν έχει διακόψει την εξυπηρέτηση των χρηστών.
Το Σάββατο, η ακτοφυλακή της Φινλανδίας δήλωσε στο X (πρώην Twitter) ότι παρακολουθούσε ένα ρωσικό σκάφος που πραγματοποιούσε επισκευές σε ένα σπασμένο τηλεπικοινωνιακό καλώδιο στον Κόλπο της Φινλανδίας.
Ωστόσο, οι φινλανδικές αρχές δεν αποκάλυψαν λεπτομέρειες σχετικά με τη φύση της βλάβης ή το πότε συνέβη.
Η ζημιά στο καλώδιο είναι η πιο πρόσφατη από μια σειρά παρόμοιων περιστατικών τους τελευταίους μήνες που έχουν επηρεάσει τις υποθαλάσσιες υποδομές τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή της Βαλτικής.
Τον Οκτώβριο του 2023, ξεχωριστή βλάβη που αφορούσε ένα καλώδιο της Rostelecom συνέπεσε με διαταραχές σε υποθαλάσσιες υποδομές στη Φινλανδία και τη Σουηδία.
Από την πλήρους κλίμακας εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022, έχουν αυξηθεί οι ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των ζωτικών υποθαλάσσιων υποδομών στη Βαλτική Θάλασσα.
Τα δυτικά έθνη υποψιάζονται ότι ορισμένες από τις διαταραχές μπορεί να συνδέονται με σκόπιμες ενέργειες, καθώς τα περιστατικά αυτά έχουν μόνο αυξηθεί.
Οι αρχές συχνά αποδίδουν αυτές τις ζημιές σε πλοία που σέρνουν τις άγκυρές τους κατά μήκος του βυθού. Ωστόσο, υπάρχουν φόβοι και για σκόπιμο σαμποτάζ.
Το ΝΑΤΟ έχει αρνηθεί τη ρωσική εμπλοκή σε προηγούμενες περιπτώσεις, αλλά έχει αυξήσει την ασφάλειά του στην περιοχή.
Τον Ιανουάριο του 2024, το ΝΑΤΟ ξεκίνησε μια νέα αποστολή περιπολίας με την ονομασία «Baltic Sentry» για την προστασία κρίσιμων υποθαλάσσιων υποδομών. Η επιχείρηση αυτή θα περιλαμβάνει αεροσκάφη, μη επανδρωμένα αεροσκάφη, φρεγάτες και υποβρύχια για την ενίσχυση των δυνατοτήτων επιτήρησης και αντίδρασης.
Η Βαλτική Θάλασσα είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες οδούς στον κόσμο, με χιλιάδες πλοία να διέρχονται καθημερινά.
Μετά την επιβολή των δυτικών κυρώσεων στο ρωσικό πετρέλαιο, ο λεγόμενος «σκιώδης στόλος» των παλαιότερων, ελάχιστα ασφαλισμένων δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν ρωσικό αργό πετρέλαιο έχει προκαλέσει ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και τους περιβαλλοντικούς κινδύνους στην περιοχή.
Ο υπουργός Άμυνας της Εσθονίας, Hanno Pevkur, έχει υποβάλει πρόταση σύμφωνα με την οποία οι ναυτιλιακές εταιρείες θα μπορούσαν σύντομα να πληρώνουν φόρους για να χρησιμοποιούν τη Βαλτική Θάλασσα.
Επιπλέον μέτρα εξετάζονται από διάφορες χώρες για την προστασία των καλωδίων, τα οποία μπορεί να περιλαμβάνουν την κατασκευή προστατευτικών περιβλημάτων ή τοιχωμάτων γύρω από τα καλώδια και την εγκατάσταση αισθητήρων για τον εντοπισμό αγκυρών που σέρνονται στον πυθμένα της θάλασσας.
Πηγή: VoiceNew marineinsight.com
