Έντονη ανησυχία προκαλούν οι δηλώσεις του Απόστολου Τζιτζικώστας για το μέλλον των αεροπορικών μετακινήσεων στην Ευρώπη, σε μια περίοδο που η ενεργειακή κρίση δοκιμάζει τα όρια της αγοράς.
Ο Έλληνας Ευρωπαίος επίτροπος Μεταφορών παραδέχθηκε ότι, παρά τη σημερινή επάρκεια, τα αποθέματα καυσίμων έκτακτης ανάγκης της Ευρωπαϊκής Ένωσης επαρκούν μόλις για περίπου 90 ημέρες. Μια παραδοχή που λειτουργεί ως προειδοποίηση για το τι μπορεί να ακολουθήσει αν η κρίση συνεχιστεί.
Ήδη, το κόστος των αεροπορικών καυσίμων έχει εκτοξευθεί, οδηγώντας σε ακυρώσεις πτήσεων, όχι λόγω έλλειψης αλλά επειδή πολλές διαδρομές έχουν πάψει να είναι οικονομικά βιώσιμες. Το κρίσιμο σημείο εντοπίζεται στα Στενά του Ορμούζ: αν δεν αποκατασταθεί η ομαλή διέλευση μέχρι τις αρχές Ιουνίου, το ενδεχόμενο πραγματικής έλλειψης καυσίμων γίνεται πλέον ορατό.
Την ίδια στιγμή, σε ευρωπαϊκό επίπεδο εξετάζονται σενάρια για συντονισμένη διαχείριση των αποθεμάτων, κάτι που μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε περιορισμούς. Ωστόσο, στο υπόβαθρο αυτών των εξελίξεων εντείνεται η κριτική προς την ενεργειακή πολιτική της ΕΕ.
Οι κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο, αν και πολιτικά στοχευμένες, φαίνεται να έχουν επιφέρει σοβαρές παρενέργειες. Η απότομη απεξάρτηση δεν συνοδεύτηκε από άμεσες και επαρκείς εναλλακτικές, οδηγώντας σε εκτίναξη τιμών, αυξημένο κόστος μεταφορών και πίεση σε κρίσιμους τομείς όπως η αεροπορία. Πολλοί αναλυτές υποστηρίζουν ότι η Ευρώπη κινήθηκε περισσότερο αντιδραστικά παρά με μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, μετακυλίοντας το βάρος σε επιχειρήσεις και πολίτες.
Το ερώτημα που πλέον τίθεται είναι αν αυτή η στρατηγική πέτυχε να πλήξει ουσιαστικά τη ρωσική οικονομία ή αν τελικά δημιούργησε μια νέα μορφή ενεργειακής ευαλωτότητας για την ίδια την Ευρώπη.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι, αν η κρίση δεν αποκλιμακωθεί σύντομα, τα αεροπορικά ταξίδια στην Ευρώπη θα γίνουν ακριβότερα, πιο περιορισμένα και σαφώς πιο αβέβαια.
Πηγή: VoiceNews.gr
