Ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας πανηγύρισε στη Βουλή για τη βελτίωση της ασφάλειας στους ελληνικούς σιδηρόδρομους, παρά το γεγονός ότι η τηλεδιοίκηση παραμένει ανενεργή δύο ολόκληρα χρόνια μετά τo έγκλημα των Τεμπών.
Δεν έδωσε χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση και λειτουργία του Ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης σιδηροδρομικής κυκλοφορίας (ERTMS).
«Το 2019 το σύστημα σηματοδότησης ήταν εγκατεστημένο και λειτουργικό σε 151,9 χλμ., ήτοι 31%. Τον Φεβρουάριο του 2023 είχε εγκατασταθεί και λειτουργούσε σε 259,2 χλμ., ήτοι 54%. Τον Σεπτέμβριο του 2023, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση και το σύστημα λειτουργούσε σε 487 χλμ., ήτοι στο 100% του άξονα. Σήμερα, λόγω των καταστροφών που προκάλεσε η θεομηνία Daniel, είναι εγκαταστημένο και λειτουργικό σε 387 χλμ, ήτοι το 80%, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για τα έργα αποκατάστασης» ανέφερε συμπληρώνοντας ότι «έχουμε καλύτερα, πληρέστερα και πιο λειτουργικά συστήματα σηματοδότησης σήμερα».
Όσο για την τηλεδιοίκηση ο υπουργός Μεταφορών μίλησε στο ίδιο ύφος: «Το 2019 το σύστημα τηλεδιοίκησης ήταν εγκατεστημένο και λειτουργικό σε 5,6 χλμ., ήτοι 1%. Τον Φεβρουάριο του 2023, είχε εγκατασταθεί και λειτουργούσε σε 149,5 χλμ., ήτοι 31%. Τον Σεπτέμβριο του 2023, με την ολοκλήρωση της σύμβασης 717, ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση και το σύστημα λειτουργούσε σε 487 χλμ, ήτοι το 100% του άξονα. Σήμερα, λόγω των καταστροφών που προκάλεσε η θεομηνία Daniel, είναι εγκαταστημένο και λειτουργικό σε 387 χλμ. ήτοι το 80%, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει η διαγωνιστική διαδικασία για τα έργα αποκατάστασης».
Σε ερώτηση που δέχτηκε για το λαθρεμπόριο στα τρένα, την ώρα που τα πορίσματα των εμπειρογνωμόνων των οικογενειών «δείχνουν» ότι η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε παράνομο φορτίο, ο Σταϊκούρας πέταξε το μπαλάκι των ευθυνών στον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας Κωστή Χατζηδάκη.
«Για ειδικότερα θέματα δυνητικά παράνομων φορτίων και ελεγκτικών μηχανισμών, υφίσταται θεσμικό πλαίσιο αρμοδιότητας άλλων υπουργείων, με ελεγκτικούς βραχίονες αρμόδιων Υπηρεσιών και Αρχών. Ό,τι ακριβώς ισχύει και στην υπόλοιπη Ευρώπη» ανέφερε ο Χ. Σταικούρας ενώ για την υπόθεση των Τεμπών, απάντησε επικαλούμενος τους ισχυρισμούς της Hellenic Train και την διερεύνηση της υπόθεσης από την… δικαιοσύνη.
«Η σιδηροδρομική επιχείρηση Hellenic Train απάντησε, στις 9 Μαρτίου 2023, και επανέλαβε, στις 30 Ιανουαρίου 2025, τη σύνθεση και το περιεχόμενο του φορτίου της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας. Επίσης, η ΑΑΔΕ έδωσε συγκεκριμένη απάντηση σε ό,τι αφορά τη διασυνοριακή διέλευση από το Τελωνείο Ευζώνων. Τέλος, σύμφωνα και πάλι με τη σιδηροδρομική επιχείρηση Hellenic Train, κάθε σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων διενεργείται βάσει του υφιστάμενου κανονιστικού πλαισίου και τηρούνται οι συνδυαστικές, εκ των διατάξεων, υποχρεώσεις. Σε κάθε περίπτωση, η δικαστική διερεύνηση είναι σε εξέλιξη και αναμένουμε το αποτέλεσμά της» δήλωσε ο Χ. Σταϊκούρας.
Πηγή: newsbreak.gr
