Σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια της επιβατικής αμαξοστοιχίας Intercity 62, που ενεπλάκη στο φονικό δυστύχημα των Τεμπών, εγείρει η τεχνική έκθεση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, η οποία δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.
Σύμφωνα με το πόρισμα της ανεξάρτητης αρχής, τα καθίσματα του επιβατικού τρένου της Hellenic Train δεν πληρούσαν τις προβλεπόμενες προδιαγραφές πυραντοχής, όπως αυτές ορίζονται από το ισχύον ευρωπαϊκό πρότυπο EN 45545. Παράλληλα, διαπιστώθηκε ότι δεν χρησιμοποιούνταν ενιαία υλικά σε όλα τα καθίσματα, γεγονός που παραβιάζει τους σχετικούς κανονισμούς.
Η διερεύνηση πραγματοποιήθηκε από το εξειδικευμένο εργαστήριο Rail System Testing (RST) στη Γερμανία. Όπως αναφέρεται στην έκθεση, στο πλαίσιο συντηρήσεων είχαν γίνει παρεμβάσεις σε ορισμένα καθίσματα, όπως αντικατάσταση αφρώδους υλικού και αλλαγές σε προσκέφαλα και πλάτες, χωρίς όμως να διασφαλίζεται η απαιτούμενη πυραντοχή.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν ότι τα νεότερα καθίσματα παρουσίασαν σαφώς χαμηλότερη αντοχή στη φωτιά σε σχέση με παλαιότερα, με το δείγμα «Β4 ΠΑΛΑΙΟ» να εμφανίζει καλύτερη συμπεριφορά λόγω ύπαρξης ενδιάμεσου στρώματος πυροπροστασίας. Αντίθετα, δείγματα όπως το «Β2 ΚΟΥΠΕ» δεν διέθεταν αντίστοιχο προστατευτικό υλικό και κατέγραψαν τον χειρότερο δείκτη θερμικής απόδοσης.
Στην έκθεση τονίζεται ότι όλα τα καθίσματα όφειλαν να πληρούν τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές, βάσει των αρχικών συμβάσεων προμήθειας. Ωστόσο, οι μεγάλες αποκλίσεις που καταγράφηκαν αποδεικνύουν ανομοιομορφία στην ποιότητα και στη μηχανική συμπεριφορά των υλικών, γεγονός που εγείρει σοβαρά ζητήματα ασφάλειας.
Το συγκεκριμένο εύρημα προστίθεται στη μακρά λίστα τεχνικών και λειτουργικών ελλείψεων που έχουν αποκαλυφθεί μετά την τραγωδία των Τεμπών, ενισχύοντας τα ερωτήματα για τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργούσε η μοιραία αμαξοστοιχία.
Πηγή: VoiceNews.gr
