Η ΕΛΒΟ έγινε ισραηλινή βιομηχανία οχημάτων – Ο όμιλος SK του ισραηλινού βιομήχανου Samy Katsav, απέκτησε το 100% των μετοχών
Η ΕΛΒΟ, η άλλοτε «Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων», πέρασε και επίσημα στα χέρια του ισραηλινού ομίλου SK Group, σηματοδοτώντας το οριστικό τέλος μιας ακόμη σελίδας της εγχώριας βιομηχανίας. Η εταιρεία που σφράγισε με την παραγωγή της την ιστορία των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων παύει να έχει οποιαδήποτε ελληνική ταυτότητα, έστω κι αν η νέα διοίκηση υπόσχεται «ενίσχυση της καινοτομίας και της τοπικής παραγωγής».
Η «σωτηρία» που καταλήγει σε εκχώρηση
Η ανακοίνωση του SK Group μιλά για «μακροπρόθεσμη δέσμευση στην Ελλάδα» και για «ανάδειξη της ΕΛΒΟ σε κορυφαίο διεθνές κέντρο παραγωγής και εξαγωγών».
Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι ότι μια βιομηχανία που ιδρύθηκε και αναπτύχθηκε για να υπηρετεί την ελληνική αμυντική αυτονομία, παραδόθηκε εξ ολοκλήρου σε ξένα χέρια.
Δεν είναι η πρώτη φορά: από τα ναυπηγεία μέχρι τα εργοστάσια πυρομαχικών, η χώρα συνηθίζει να «πουλά» αντί να στηρίζει στρατηγικές υποδομές.
Και κάθε φορά, η κυβερνητική ρητορική μιλά για «επενδύσεις» και «μεταφορά τεχνογνωσίας», ενώ στην πράξη η Ελλάδα χάνει ένα ακόμη κρίσιμο εργαλείο εθνικής παραγωγής.
Μια βιομηχανία με ιστορία
Η ΕΛΒΟ δεν ήταν απλώς ένα εργοστάσιο. Για δεκαετίες υπήρξε ο κορμός της εγχώριας παραγωγής στρατιωτικών οχημάτων, με τη γραμμή συναρμολόγησης των Leopard 2 HEL να θεωρείται στρατηγικής σημασίας για τον Ελληνικό Στρατό.
Παράλληλα, παρήγαγε λεωφορεία και ειδικά οχήματα για την Πολιτική Προστασία και τις δημόσιες υπηρεσίες. Με άλλα λόγια, η ΕΛΒΟ ενσάρκωνε αυτό που η χώρα έχει ανάγκη σήμερα περισσότερο από ποτέ: τεχνογνωσία, παραγωγική βάση και δυνατότητα αυτάρκειας.
Από «εθνικό κεφάλαιο» σε παράρτημα
Η νέα ιδιοκτησία μιλά για «πρώτη επιχειρησιακή βάση στην Ευρώπη». Για την Ελλάδα, όμως, η πραγματικότητα είναι διαφορετική: η ΕΛΒΟ δεν θα είναι πια ελληνική, αλλά το ευρωπαϊκό παράρτημα ενός ισραηλινού ομίλου.
Το ζήτημα δεν είναι μόνο συμβολικό. Η απώλεια ελέγχου σε στρατηγικές βιομηχανίες σημαίνει ότι η χώρα εξαρτάται ακόμη περισσότερο από ξένες αποφάσεις, εταιρικά συμφέροντα και διεθνείς ισορροπίες.
Το ίδιο έργο ξανά και ξανά
Η κυβέρνηση θα πανηγυρίσει για την «προσέλκυση επενδύσεων». Ο όμιλος SK θα μιλά για «όραμα» και «ανάπτυξη». Και ο λογαριασμός, όπως πάντα, θα μείνει στην Ελλάδα – που θα συνεχίσει να αγοράζει «εγχώρια» οχήματα… εισαγόμενης ιδιοκτησίας.
Πηγή: ArmyVoice
