Η κρίση της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχει βαθύνει εν μέσω της αβεβαιότητας για τους εμπορικούς πολέμους του προέδρου Τραμπ, του κλεισίματος του εργοστασίου φορτηγών του Λούτον και του φετινού καθυστερημένου Πάσχα.
Ο αριθμός των αυτοκινήτων που βγαίνουν από τις γραμμές συναρμολόγησης του Ηνωμένου Βασιλείου μειώθηκε κατά σχεδόν 9% τον Απρίλιο, ενώ η παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων μειώθηκε κατά 68%.
Ήταν τα χειρότερα στοιχεία παραγωγής οχημάτων τον Απρίλιο από το 1952, εκτός από το 2020, όταν τα εργοστάσια έκλεισαν για τα λουκέτα του Κόβιντ. Είναι επίσης το χειρότερο ξεκίνημα του έτους για τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία από το 2009 κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.
Τα βρετανικά εργοστάσια αυτοκινήτων, τα οποία λειτουργούν σήμερα με ετήσια παραγωγή 767.000 οχημάτων, παράγουν λιγότερα οχήματα από ό,τι κατά τη διάρκεια της πανδημίας και σχεδόν τα μισά από ό,τι πριν από την πανδημία.
Τα εργοστάσια αυτοκινήτων που ήδη αγωνίζονται με την αναδιάρθρωση για τις προγραμματισμένες μεταβάσεις στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, τα εργοστάσια αυτοκινήτων που κατασκευάζουν Nissan, Range Rover, Minis, Toyota, Rolls-Royce και Bentley ανέφεραν ότι παρήγαγαν 56.500 οχήματα τον Απρίλιο, από 61.800 τον ίδιο μήνα πέρυσι.
Αυτό δεν βοηθά το ισοζύγιο πληρωμών, καθώς τα αυτοκίνητα που στάλθηκαν για εξαγωγή μειώθηκαν κατά 10%. Στο έτος μέχρι σήμερα, η παραγωγή έχει μειωθεί περισσότερο από 4% σε 284.000.
Η εικόνα είναι χειρότερη στον τομέα των φορτηγών και άλλων επαγγελματικών οχημάτων, ο οποίος ταλανίζεται από την απόφαση της Stellantis να κλείσει το εργοστάσιο φορτηγών Vauxhall στο Λούτον και να επικεντρώσει την παραγωγή στο Ellesmere Port, όπου συναρμολογεί μικρότερα ηλεκτρικά οχήματα υπό διάφορες μάρκες.
Η παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων κατρακύλησε σε μόλις 2.600 τον Απρίλιο από 8.500 πριν από ένα χρόνο. Τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους η παραγωγή μειώθηκε κατά 35% και ο αριθμός των φορτηγών για εξαγωγή κατά 75%.
Ο Mike Hawes, διευθύνων σύμβουλος της Society of Motor Manufacturers and Traders, δήλωσε ότι ήρθε η ώρα η κυβέρνηση να κάτσει και να παρατηρήσει την κρίση.
«Με την αυτοκινητοβιομηχανία να βιώνει το δυσκολότερο ξεκίνημα του έτους από το 2009, απαιτείται επείγουσα δράση για την τόνωση της εγχώριας ζήτησης και της διεθνούς ανταγωνιστικότητάς μας», δήλωσε.
“Η κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον κρίσιμο ρόλο της αυτοκινητοβιομηχανίας στην κινητήρια δύναμη της βρετανικής οικονομίας, έχοντας διαπραγματευτεί με επιτυχία βελτιωμένες εμπορικές συνθήκες για τον κλάδο με τις ΗΠΑ, την ΕΕ και την Ινδία μέσα σε ένα μήνα. Για να επωφεληθούμε από αυτές τις εμπορικές ευκαιρίες πρέπει να εξασφαλίσουμε πρόσθετες επενδύσεις, οι οποίες θα εξαρτηθούν από την ανταγωνιστικότητα και την εμπιστοσύνη που μπορεί να προσφέρει μια ολοκληρωμένη και καινοτόμος μακροπρόθεσμη βιομηχανική στρατηγική.
«Αν το πετύχουμε αυτό σωστά, οι θέσεις εργασίας, η οικονομική ανάπτυξη και η απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές θα εισρεύσουν σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο».
Πηγή: Τhe Times
