Αν κάποιος σκεφτόταν σήμερα να πουλήσει δεξαμενόπλοια, η συγκυρία ίσως να μην ήταν ποτέ πιο ευνοϊκή.
Η ελληνικών συμφερόντων Maran Tankers (όμιλος Αγγελικούση) συμφώνησε σε ναύλωση διαδρομής US Gulf προς Κίνα με εφάπαξ ναύλο 29,3 εκατομμυρίων δολαρίων , επίπεδο που χαρακτηρίζεται ως ιστορικό ρεκόρ για τη συγκεκριμένη εμπορική ροή.
Η διαδρομή από τον Κόλπο των ΗΠΑ προς τα κινεζικά διυλιστήρια αποτελεί βασικό άξονα της παγκόσμιας αγοράς αργού πετρελαίου. Όταν τα freight rates εκτοξεύονται σε τέτοια ύψη, το μήνυμα είναι σαφές: η χωρητικότητα είναι περιορισμένη, το ρίσκο αυξημένο και η ζήτηση μεταφοράς ισχυρή.
Η εκτίναξη των ναύλων συνδέεται άμεσα με τη γεωπολιτική κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή και την αβεβαιότητα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ. Κάθε απειλή για τη ροή πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο ενισχύει τα premiums κινδύνου και αναδιαμορφώνει τις θαλάσσιες ροές. Οι ασφάλειες (war risk premiums) αυξάνονται, τα διαθέσιμα πλοία μειώνονται και οι ναυλωτές «κλειδώνουν» χωρητικότητα σε τιμές που πριν λίγους μήνες θα θεωρούνταν αδιανόητες.
Για τους πλοιοκτήτες, πρόκειται για συνθήκες υπερ-κύκλου (super cycle). Για τους ναυλωτές και τα διυλιστήρια, για εκτόξευση κόστους που μεταφέρεται τελικά στην τελική τιμή ενέργειας.
Το deal της Maran δεν είναι απλώς μια μεμονωμένη εμπορική πράξη. Είναι ένδειξη της μεταβλητότητας που κυριαρχεί σήμερα στη ναυτιλιακή αγορά και της στρατηγικής σημασίας των θαλάσσιων οδών. Σε περιόδους κρίσης, τα tankers δεν μεταφέρουν μόνο πετρέλαιο — μεταφέρουν γεωπολιτικό ρίσκο αποτιμημένο σε δολάρια.
Πηγή: VoiceNews.gr
