Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να βάλει οριστικά μπλόκο στα κινεζικά αυτοκίνητα.
Η “Συμμαχία για την Καινοτομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία”, η οποία ενώνει 45 εταιρείες – από τη Ford και την General Motors έως την Toyota, τη Volkswagen, τη Hyundai, τη Honda και τη Mercedes-Benz – απέστειλε επιστολή, στους ηγέτες του Κογκρέσου, απαιτώντας την νομοθετική απαγόρευση της πώλησης, εισαγωγής και παραγωγής κινεζικών αυτοκινήτων και των εξαρτημάτων τους στις ΗΠΑ.
Τα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν, ήδη ουσιαστικά αποκλειστεί από την αγορά των ΗΠΑ, μέσω δασμών και κανονισμών του Υπουργείου Εμπορίου, αλλά αυτά είναι προσωρινά μέτρα, καθώς η επόμενη κυβέρνηση θα μπορούσε να τα ανατρέψει.
Η Συμμαχία απαιτεί έναν μόνιμο νόμο, πριν από το τέλος της τρέχουσας συνόδου του Κογκρέσου, τον Ιανουάριο του 2027.
Τι συνεπάγεται η απαγόρευση;
Η απαγόρευση θα στοχεύει, τα οχήματα των οποίων η χώρα προέλευσης ή ανάπτυξης είναι η Κίνα, τα κατασκευαστές στους οποίους κινεζικές οντότητες κατέχουν περισσότερο από το 15% των μετοχών.
Αυτό το όριο έχει ήδη προκαλέσει συζήτηση: Η Mercedes-Benz έχει δύο Κινέζους επενδυτές (BAIC και Li Shufu) που κατέχουν σχεδόν το 20% συνολικά.
Ο γερουσιαστής Τεντ Κρουζ χαρακτήρισε «αδιανόητη» μια εξαίρεση για τη Mercedes, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας δήλωσε ότι, εάν χρειαστεί, η μετοχική δομή θα προσαρμοστεί.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Συμμαχίας, Τζον Μποζέλα, κατηγόρησε την Κίνα για κρατικές επιδοτήσεις, ντάμπινγκ και απειλές κατά της εθνικής ασφάλειας: «Οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες κατακλύζουν τις αγορές της Ευρώπης, της Αυστραλίας, της Νοτιοανατολικής Ασίας, του Μεξικού και της Νότιας Αμερικής με επιδοτούμενα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με συνδεδεμένο λογισμικό. Αυτό δεν έχει συμβεί ακόμη στις ΗΠΑ, αλλά η κλίμακα της απειλής απαιτεί απαγόρευση».
Το Πεκίνο έχει επανειλημμένα απορρίψει τις κατηγορίες, για αθέμιτο εμπόριο και κλοπή τεχνολογίας, αποκαλώντας τες αβάσιμες.
Η Κίνα συμμορφώνεται σταθερά με τους διεθνείς εμπορικούς και οικονομικούς κανόνες και παραμένει ανοιχτή σε ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες: οι Tesla, Ford, Toyota και άλλες δραστηριοποιούνται με επιτυχία στην κινεζική αγορά.
Η Κίνα πιστεύει, ότι η μετατόπιση της ευθύνης για τα εγχώρια οικονομικά προβλήματα των ΗΠΑ σε εξωτερικούς παράγοντες, δεν θα λύσει τα υποκείμενα ζητήματα της αμερικανικής οικονομίας.
Το Πεκίνο και η Ουάσινγκτον θα πρέπει να εργαστούν, μέσω διαβουλεύσεων, που βασίζονται στην «ισότητα, τον σεβασμό και το αμοιβαίο όφελος» και όχι, μέσω μονομερών κυρώσεων και απαγορεύσεων, οι οποίες αποτελούν κατάφωρη παραβίαση, των αρχών της οικονομίας της αγοράς και του δίκαιου ανταγωνισμού.
Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, χάνοντας την τεχνολογική κούρσα από τους Κινέζους κατασκευαστές, προσπαθεί να θωρακιστεί από τον ανταγωνισμό, μέσω νομοθετικών εμποδίων, σύμφωνα με την Κίνα.
