Τα χρόνια που προηγήθηκαν των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 , ήταν χρόνια μεγάλης υποσχεσιολογίας.
Εχοντας ως γνώμονα την Βαρκελώνη που είχε διορθώσει πολλά προβλήματά της με τα Ολυμπιακά έργα, λίγο πολύ το ίδιο έλεγαν ότι θα γίνει και για το πολύπαθο λεκανοπέδιο της Αττικής.
Ένα τέτοιο έργο υποδομής ήταν και η Αττική Οδός η οποία υποτίθεται ότι θα ανακούφιζε το πρόβλημα κυκλοφορίας στην Αθήνα,
Όπως όμως γίνεται με όλα τα μεγάλα έργα στην Ελλάdα, στον σχεδιασμό δεν υπάρχει η πρόβλεψη.
Η Αττική οδός θα είναι ένα αρτηριακού χαρακτήρα οδικό πλέγμα που θα ανακουφίσει την κυκλοφορία στην Αττική μόνο εάν εγκαταλείψουμε τα αυτοκίνητα και αγοράσουμε κάρα.
Σημειώνουμε λοιπόν, ότι η μέσες ημερήσιες διελεύσεις στην Αττική Οδό ξεπερνούν τις 284.000.
Οτι επιλέγουν την Αττική Οδό 47.000 οχήματα περισσότερα από όσα έκαναν αυτή την επιλογή το 2022. Αυτή είναι μία αύξηση της τάξης του 20% .
Έτσι η Αττική οδός καταλήγει να είναι άξονας βραδυπορείας και μάλιστα επί πληρωμή.
Στο οδικό δίκτυο της Αττικής λοιπόν είναι ολοφάνερη η απουσία σχεδιασμού.
Η Λεωφ. Κηφισίας και ο Κηφισός που θα μπορούσαν να μειώσουν την επιβάρυνση δεν έχουν μπει σε ένα πρόγραμμα μελέτης γι αυτό.
Η έλλειψη χρηματοδότησης και οι προσφυγές έχουν παγώσει επίσης τη σύνδεση της Αττικής οδού με την Εθνική Οδό μέσω σηράγγων . Υπολογίζεται ότι αυτό το έργο θα εξυπηρετούσε 30000 αυτοκίνητα ημερησίως και θα μείωνε την πίσεση στους κόμβους της Εθνικής Οδού.
Την ίδια στιγμή το Υπουργείο Υποδομών επεξεργάζεται πιο περιορισμένες παρεμβάσεις-ημίμετρα για τη βελτίωση της σύνδεσης της Αττικής Οδού με την Εθνική Οδό στη Μεταμόρφωση, με στόχο έναρξη εργασιών το 2026.
Εν τω μεταξύ, η μείωση του διοδίου στα 2,5 ευρώ, που θεσπίστηκε με τη νέα σύμβαση παραχώρησης, φαίνεται να έχει επιβαρύνει περαιτέρω τον κυκλοφοριακό φόρτο.
Η τιμή θα παραμείνει σταθερή μέχρι το 2029, με πρόβλεψη για διαφοροποίηση ανάλογα με τις ώρες αιχμής, ώστε να εξομαλυνθεί η ζήτηση.
Καταλήγοντας, μπορούμε άνετα να πούμε ότι το θέμα της Αττικής Οδού είτε μεταφέρεται στις καλένδες για να αντιμετωπιστεί αργότερα , είτε γίνεται πρσοπάθεια να λυθούν επιμέρους προβλήματα με ημίμετρα.
Πηγή: ο Ανταποκριτής
