Σε μια προσπάθεια να αντιμετωπιστεί το μόνιμο κυκλοφοριακό έμφραγμα που ταλαιπωρεί τους οδηγούς της Αθήνας, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, επεξεργάζεται μια σειρά από ριζοσπαστικές παρεμβάσεις που βρίσκονται υπό εξέταση.
Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται η δημιουργία μιας υπερυψωμένης λεωφόρου (Flyover) στον Κηφισό, αλλά και η παροχή κινήτρων για τη μεταφορά επιχειρήσεων εκτός του αστικού ιστού.
Για να αντιληφθεί κανείς την υπάρχουσα κατάσταση , αρκεί να κοιτάξει τα στατιστικά στοιχεία.
Η Λεωφόρος Κηφισού καλείται να εξυπηρετήσει έναν τεράστιο όγκο που αγγίζει ή και ξεπερνά τα 150.000 οχήματα την ημέρα.
Στις ώρες αιχμής, ο αριθμός αυτός μεταφράζεται σε πάνω από 5.000 αυτοκίνητα ανά ώρα ανά κατεύθυνση, γεγονός που καθιστά ακόμα και το παραμικρό ατύχημα ή μια ακινητοποίηση οχήματος ικανή να προκαλέσει «έμφραγμα» χιλιομέτρων.
Με το σχέδιο του Flyover, υπολογίζεται να αυξηθεί η χωρητικότητα της οδικής αρτηρίας, ώστε να μπορεί να διαχειριστεί έως και 10.000 οχήματα την ώρα, προσφέροντας μια μόνιμη λύση στο πρόβλημα της συμφόρησης.
Η υπερφόρτωση του Κηφισού δεν είναι μόνο ζήτημα χαμένου χρόνου, αλλά και μια διαρκής «υγειονομική βόμβα» για το Λεκανοπέδιο. Η συνεχής ακινησία και το περιβόητο “stop-and-go” (το σταμάτα-ξεκίνα της κίνησης) αυξάνουν κατακόρυφα την εκπομπή ρύπων.
Σύμφωνα με περιβαλλοντικές μελέτες, τα οχήματα που βρίσκονται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση εκπέμπουν έως και τρεις φορές περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα (CO2) και μικροσωματίδια σε σχέση με εκείνα που κινούνται με σταθερή ταχύτητα.
Η υλοποίηση του Flyover και η απομάκρυνση των βαρέων οχημάτων δεν στοχεύουν μόνο στην ταχύτητα, αλλά και στη δραστική μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος της Αττικής. Λιγότερη ώρα στο τιμόνι σημαίνει λιγότεροι ρύποι, καλύτερη ποιότητα αέρα για τις παρακείμενες πυκνοκατοικημένες περιοχές και, φυσικά, οικονομία στην τσέπη των οδηγών από τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμων.
Ο σχεδιασμός δεν περιορίζεται μόνο στον Κηφισό, αλλά επεκτείνεται σε ένα πλέγμα δράσεων:
Μεταφορά Επιχειρήσεων: Εξετάζεται σοβαρά η παροχή κινήτρων σε εταιρείες ώστε να μεταφέρουν τις δραστηριότητές τους εκτός Αθηνών, μειώνοντας έτσι τον όγκο των καθημερινών μετακινήσεων.
Κόμβοι Σκαραμαγκά & Μεταμόρφωσης: Εντός του 2026 αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, που θα δώσει διέξοδο στα βαρέα οχήματα μακριά από το κέντρο.
Ειδικά , στον κόμβο Μεταμόρφωσης σχεδιάζεται διαχωρισμός των λωρίδων για όσους εισέρχονται από το αεροδρόμιο, ώστε να σταματήσει το φαινόμενο της συμφόρησης στο σημείο ένωσης.
Ενίσχυση Μέσων Μαζικής Μεταφοράς: Με την αντικατάσταση του στόλου των λεωφορείων και την πρόοδο της Γραμμής 4 του Μετρό, στόχος είναι η στροφή των πολιτών στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Πηγή: VoiceNews.gr
