Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας εισάγει ριζικές αλλαγές στην οδική συμπεριφορά εντός κατοικημένων περιοχών, με κεντρική παρέμβαση τη μείωση του ανώτατου ορίου ταχύτητας από 50 σε 30 χιλιόμετρα την ώρα, εκτός εάν η υπάρχουσα σήμανση προβλέπει διαφορετικό όριο.
Η ρύθμιση αυτή, που εφαρμόζεται πλέον σε στενούς και μεσαίου πλάτους δρόμους των πόλεων, καθώς και σε γενικότερο αστικό δίκτυο, αποσκοπεί πρωτίστως στην ενίσχυση της προστασίας των πεζών και των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου, σηματοδοτώντας στροφή προς πιο ήπια και ασφαλή κυκλοφορία.
Η Τροχαία έχει ήδη εντείνει τους ελέγχους, πραγματοποιώντας στοχευμένες εξορμήσεις σε κεντρικούς άξονες μεγάλων αστικών κέντρων. Σε σύντομο χρονικό διάστημα βεβαιώθηκαν δεκάδες παραβάσεις, με οδηγούς να υπερβαίνουν το νέο όριο και να υφίστανται τις προβλεπόμενες κυρώσεις, γεγονός που υποδηλώνει ότι η προσαρμογή των πολιτών στα νέα δεδομένα εξελίσσεται σταδιακά.
Οι κυρώσεις κλιμακώνονται ανάλογα με το μέγεθος της υπέρβασης:
- Έως 20 χλμ./ώρα πάνω από το όριο: πρόστιμο 150 ευρώ.
- 20–30 χλμ./ώρα υπέρβαση: πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
- 30–50 χλμ./ώρα υπέρβαση: πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης και πινακίδων για 30 ημέρες.
- Πάνω από 50 χλμ./ώρα: πρόστιμο έως 700 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες.
Το πλαίσιο χαρακτηρίζεται από αυστηρότητα, ιδίως στις σοβαρές παραβάσεις, ενώ βασικό επιχείρημα υπέρ της μείωσης αποτελεί η δραστική αύξηση της πιθανότητας επιβίωσης πεζού σε περίπτωση σύγκρουσης (άνω του 90% στα 30 χλμ./ώρα, έναντι πολύ χαμηλότερου ποσοστού στα 50 χλμ./ώρα).
Παράλληλα, εκφράζονται αντιδράσεις από ορισμένους οδηγούς, οι οποίοι θεωρούν το όριο υπερβολικά χαμηλό σε συγκεκριμένους αστικούς άξονες ταχείας κυκλοφορίας και ζητούν επανεξέταση, ώστε να εξισορροπηθεί καλύτερα η οδική ασφάλεια με την ομαλή ροή της κυκλοφορίας.
Στο Κοινοβούλιο, κατά τη συζήτηση και ψήφιση του νομοσχεδίου, βουλευτές υποστήριξαν ότι η Βουλή όφειλε να προχωρήσει σε πιο ρεαλιστικές ρυθμίσεις, αποφεύγοντας υπερβολικά χαμηλά όρια που δυσχεραίνουν την καθημερινή μετακίνηση χωρίς ουσιαστική βελτίωση της ασφάλειας σε όλους τους δρόμους.
Πηγή: VoiceNews.gr
