- Ο Τραμπ ανακαλεί την απόφαση ότι οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου θέτουν σε κίνδυνο την ανθρώπινη υγεία
- Καταργεί τα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου για τα οχήματα
- Πρόκειται για την πιο κλαψιάρικη οπισθοδρόμηση της πολιτικής για την κλιματική αλλαγή από την κυβέρνηση μέχρι σήμερα.
– Η κυβέρνηση του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την Πέμπτη την ανάκληση ενός επιστημονικού ευρήματος ότι οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου θέτουν σε κίνδυνο την ανθρώπινη υγεία και κατάργησε τα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών καυσαερίων για αυτοκίνητα και φορτηγά.
Πρόκειται για την πιο σαρωτική άρση της πολιτικής για την κλιματική αλλαγή από την κυβέρνηση μέχρι σήμερα, μετά από μια σειρά κανονιστικών περικοπών και άλλων κινήσεων που αποσκοπούσαν στην αποδέσμευση της ανάπτυξης ορυκτών καυσίμων και στην παρεμπόδιση της ανάπτυξης καθαρής ενέργειας.
«Σύμφωνα με τη διαδικασία που μόλις ολοκληρώθηκε από την EPA, τερματίζουμε επίσημα το λεγόμενο εύρημα περί απειλής, μια καταστροφική πολιτική της εποχής Ομπάμα που έπληξε σοβαρά την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία και αύξησε τις τιμές για τους Αμερικανούς καταναλωτές», δήλωσε ο Τραμπ, λέγοντας ότι ήταν η μεγαλύτερη απορρυθμιστική ενέργεια στην ιστορία των ΗΠΑ. Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος ανέφερε σε δελτίο τύπου ότι το εύρημα περί κινδύνου βασίστηκε σε εσφαλμένη ερμηνεία των ομοσπονδιακών νόμων για τον καθαρό αέρα που αποσκοπούν στην προστασία των Αμερικανών από ρύπους που προκαλούν βλάβη μέσω τοπικής ή περιφερειακής έκθεσης και όχι μέσω της θέρμανσης του παγκόσμιου κλίματος. «Αυτή η εσφαλμένη νομική θεωρία έθεσε τον οργανισμό εκτός του πεδίου εφαρμογής της νόμιμης εξουσίας του από πολλές απόψεις», ανέφερε.
Ο Τραμπ ανακοίνωσε την κατάργηση μαζί με τον διοικητή της EPA, Λι Ζέλντιν, και τον διευθυντή προϋπολογισμού του Λευκού Οίκου, Ρας Βόουτ, ο οποίος επιδιώκει εδώ και καιρό να ανακαλέσει το πόρισμα και ήταν βασικός αρχιτέκτονας του συντηρητικού σχεδίου πολιτικής Project 2025. Ο Τραμπ έχει δηλώσει ότι πιστεύει πως η κλιματική αλλαγή είναι μια «απάτη» και έχει αποσύρει τις Ηνωμένες Πολιτείες από τη Συμφωνία του Παρισιού, αφήνοντας την χώρα που ιστορικά συμβάλλει περισσότερο στην υπερθέρμανση του πλανήτη εκτός των διεθνών προσπαθειών για την καταπολέμησή της. Έχει επίσης υπογράψει νομοθεσία που καταργεί τις φορολογικές ελαφρύνσεις της εποχής Μπάιντεν, οι οποίες αποσκοπούσαν στην επιτάχυνση της ανάπτυξης ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ο πρώην πρόεδρος Μπαράκ Ομπάμα επέκρινε την κίνηση για το Χ, λέγοντας ότι χωρίς το εύρημα περί απειλής, «θα είμαστε λιγότερο ασφαλείς, λιγότερο υγιείς και λιγότερο ικανοί να καταπολεμήσουμε την κλιματική αλλαγή — όλα αυτά για να μπορέσει η βιομηχανία ορυκτών καυσίμων να βγάλει ακόμη περισσότερα χρήματα».
“ΑΓΙΟ ΠΟΤΗΡΙΟ”
Ο Ζέλντιν είπε ότι η κυβέρνηση Τραμπ ανέλαβε την πιο συνεπή πολιτική για το κλίμα των τελευταίων 15 ετών, κάτι που ο οργανισμός απέφυγε κατά τη διάρκεια της πρώτης θητείας του εν μέσω ανησυχίας του κλάδου σχετικά με τη νομική και κανονιστική αβεβαιότητα. «Αναφερόμενο από ορισμένους ως το ιερό δισκοπότηρο της ομοσπονδιακής κανονιστικής υπέρβασης, το εύρημα περί κινδύνου της EPA του Ομπάμα του 2009 έχει πλέον εξαλειφθεί», είπε. Το εύρημα περί κινδύνου υιοθετήθηκε για πρώτη φορά από τις Ηνωμένες Πολιτείες το 2009 και οδήγησε την EPA να λάβει μέτρα βάσει του Νόμου για τον Καθαρό Αέρα του 1963 για τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, μεθανίου και τεσσάρων άλλων ατμοσφαιρικών ρύπων που παγιδεύουν τη θερμότητα από οχήματα, σταθμούς παραγωγής ενέργειας και άλλες βιομηχανίες. Αυτό συνέβη μετά την απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου το 2007 στην υπόθεση Massachusetts εναντίον EPA ότι ο οργανισμός έχει την εξουσία να ρυθμίζει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και άλλων αερίων του θερμοκηπίου βάσει του Νόμου για τον Καθαρό Αέρα. Η κατάργησή του θα καταργούσε τις κανονιστικές απαιτήσεις για τη μέτρηση, την αναφορά, την πιστοποίηση και τη συμμόρφωση με τα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου για τα αυτοκίνητα, αλλά αρχικά ενδέχεται να μην ισχύει για σταθερές πηγές όπως οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας. Οι τομείς των μεταφορών και της ενέργειας ευθύνονται ο καθένας για περίπου το ένα τέταρτο της παραγωγής αερίων του θερμοκηπίου στις ΗΠΑ, σύμφωνα με στοιχεία της EPA. Η EPA δήλωσε ότι η κατάργηση και ο τερματισμός των προτύπων εκπομπών οχημάτων θα εξοικονομήσει στους Αμερικανούς φορολογούμενους 1,3 τρισεκατομμύρια δολάρια, ενώ η προηγούμενη κυβέρνηση δήλωσε ότι οι κανόνες θα έχουν καθαρά οφέλη για τους καταναλωτές μέσω του χαμηλότερου κόστους καυσίμων και άλλων εξοικονομήσεων. Η Συμμαχία για την Καινοτομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία, που εκπροσωπεί τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, δεν υποστήριξε την ενέργεια, αλλά δήλωσε ότι «οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων που οριστικοποιήθηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση είναι εξαιρετικά δύσκολο να επιτευχθούν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, δεδομένης της τρέχουσας ζήτησης της αγοράς για ηλεκτρικά οχήματα». Το Ταμείο Περιβαλλοντικής Άμυνας δήλωσε ότι η κατάργηση θα καταλήξει να κοστίσει περισσότερο στους Αμερικανούς, παρά τη δήλωση της EPA ότι οι κανονισμοί για το κλίμα έχουν αυξήσει το κόστος για τους καταναλωτές. «Ο διοικητής Λι Ζέλντιν έδωσε εντολή στην Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) να σταματήσει να προστατεύει τον αμερικανικό λαό από τη ρύπανση που προκαλεί χειρότερες καταιγίδες, πλημμύρες και εκτοξευόμενο κόστος ασφάλισης», δήλωσε ο πρόεδρος του EDF, Φρεντ Κρουπ. «Αυτή η ενέργεια θα οδηγήσει μόνο σε περισσότερη ρύπανση και αυτό θα οδηγήσει σε υψηλότερο κόστος και πραγματικές ζημιές για τις αμερικανικές οικογένειες». Υπό τον πρώην πρόεδρο Τζο Μπάιντεν, η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) είχε ως στόχο να μειώσει τις εκπομπές καυσαερίων ολόκληρου του στόλου επιβατικών οχημάτων κατά σχεδόν 50% έως το 2032 σε σύγκριση με τα προβλεπόμενα επίπεδα του 2027 και προβλέπεται ότι μεταξύ 35% και 56% των νέων οχημάτων που θα πωληθούν μεταξύ 2030 και 2032 θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά. Στη συνέχεια, ο οργανισμός εκτίμησε ότι οι κανόνες θα είχαν ως αποτέλεσμα καθαρά οφέλη ύψους 99 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως έως το 2055, συμπεριλαμβανομένων 46 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μειωμένο κόστος καυσίμων και 16 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μειωμένο κόστος συντήρησης και επισκευής για τους οδηγούς. Οι καταναλωτές αναμενόταν να εξοικονομήσουν κατά μέσο όρο 6.000 δολάρια κατά τη διάρκεια ζωής των νέων οχημάτων από τη μείωση του κόστους καυσίμων και συντήρησης. Η βιομηχανία άνθρακα γιόρτασε την ανακοίνωση την Πέμπτη, λέγοντας ότι θα βοηθήσει στην αποτροπή της απόσυρσης παλαιών μονάδων παραγωγής ενέργειας με καύση άνθρακα. «Οι εταιρείες κοινής ωφέλειας έχουν ανακοινώσει σχέδια για την απόσυρση περισσότερων από 55.000 μεγαβάτ παραγωγής ενέργειας από άνθρακα τα επόμενα πέντε χρόνια. Η ανατροπή αυτών των αποφάσεων απόσυρσης θα μπορούσε να βοηθήσει στην αντιστάθμιση της ανάγκης κατασκευής νέων, πιο ακριβών πηγών ηλεκτρικής ενέργειας και στην αποτροπή της απώλειας χαρακτηριστικών αξιοπιστίας, όπως η ασφάλεια καυσίμων, που παρέχει ο στόλος άνθρακα», δήλωσε η Michelle Bloodworth, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος της America’s Power.
ΑΒΕΒΑΙΟΤΗΤΑ ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗ
Ενώ πολλές βιομηχανικές ομάδες υποστηρίζουν την κατάργηση των αυστηρών προτύπων εκπομπών οχημάτων, άλλες διστάζουν να δείξουν δημόσια υποστήριξη για την ανάκληση του πορίσματος περί επικινδυνότητας λόγω της νομικής και κανονιστικής αβεβαιότητας που θα μπορούσε να προκαλέσει. Νομικοί εμπειρογνώμονες δήλωσαν ότι η αντιστροφή της πολιτικής θα μπορούσε, για παράδειγμα, να οδηγήσει σε αύξηση των αγωγών, γνωστών ως αγωγές «δημόσιας όχλησης» , μια οδός που είχε μπλοκαριστεί μετά από απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου του 2011 ότι η ρύθμιση των αερίων του θερμοκηπίου θα έπρεπε να αφεθεί στα χέρια της Υπηρεσίας Προστασίας του Περιβάλλοντος αντί των δικαστηρίων. «Αυτή μπορεί να είναι μια ακόμη κλασική περίπτωση όπου η υπερβολική δράση της κυβέρνησης Τραμπ επιστρέφει για να την πλήξει», δήλωσε ο Ρόμπερτ Πέρσιβαλ, καθηγητής περιβαλλοντικού δικαίου στο Πανεπιστήμιο του Μέριλαντ. Οι περιβαλλοντικές ομάδες έχουν καταδικάσει την προτεινόμενη κατάργηση ως κίνδυνο για το κλίμα. Οι μελλοντικές κυβερνήσεις των ΗΠΑ που επιδιώκουν να ρυθμίσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου πιθανότατα θα χρειαστεί να επαναφέρουν το εύρημα περί κινδύνου, ένα έργο που θα μπορούσε να είναι πολιτικά και νομικά περίπλοκο. Ωστόσο, οι περιβαλλοντικές ομάδες είναι βέβαιες ότι τα δικαστήρια θα συνεχίσουν το ιστορικό τους στην υποστήριξη της εξουσίας της EPA να χρησιμοποιεί τον Νόμο για τον Καθαρό Αέρα για τη ρύθμιση των αερίων του θερμοκηπίου. Αρκετές περιβαλλοντικές ομάδες, συμπεριλαμβανομένων του Συμβουλίου Άμυνας Φυσικών Πόρων και της Earthjustice, έχουν δηλώσει ότι θα αμφισβητήσουν την ανατροπή στο δικαστήριο, πυροδοτώντας μια πιθανή πολυετή νομική διαμάχη μέχρι το Ανώτατο Δικαστήριο. «Θα κατατεθεί αγωγή σχεδόν αμέσως και θα την δούμε στο δικαστήριο. Και θα κερδίσουμε», δήλωσε ο Ντέιβιντ Ντόνιγκερ, ανώτερος δικηγόρος στο NRDC.
Κ.Θ.Κ. με πληροφορίες απο το reuters
Πηγή: VoiceNews.gr
