Τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας κατέθεσε στη Βουλή ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Το σχέδιο νόμου που προβλέπει την αυστηρή ποινικοποίηση μια σειράς αδικημάτων υψηλής επικινδυνότητας, πρόκειται να συζητηθεί σήμερα στις αρμόδιες Επιτροπές της Βουλής.
Πιο συγκεκριμένα με γνώμονα την επικινδυνότητα των παραβάσεων προβλέπεται η αναλογική κατηγοριοποίησή τους. Οι κυρώσεις που αφορούν κυρίως στον οδηγό του οχήματος και όχι στο όχημα, θα επιβάλλονται κλιμακωτά σε περιπτώσεις που αυτός υποπίπτει συχνά σε διαπιστωμένες παραβάσεις.
Παράλληλα το νομοσχέδιο στοχεύει στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας των ατόμων με αναπηρία, ενώ καθιερώνει ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας εντός των κατοικημένων περιοχών τα 30 χλμ. /ώρα, με εξαίρεση τους μονόδρομους με δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας και τις οδούς διπλής κατευθύνσεως με τουλάχιστον δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο θα είναι τα 50 χλμ./ώρα, εφόσον σε αυτούς δεν υπάρχει ειδική σήμανση. Σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, εκτός κατοικημένων περιοχών το ανώτατο όριο προβλέπεται να τα 40 χλμ./ώρα, εκτός αν υπάρχει ειδική σήμανση. Για τα μοτοποδήλατα το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας προβλέπεται στα 45 χλμ./ ώρα.
Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας για τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν πρόσωπα διαμορφώνεται στα 40 χλμ ανά ώρα εντός κατοικημένων περιοχών και σε 50 χλμ ανά ώρα εκτός αυτών. Ανάλογα είναι και τα όρια ταχυτήτων για τα αγροτικά μηχανήματα και τα μηχανήματα έργων, που ανέρχονται στα 40 χλμ./ώρα. Πολύ μικρότερα είναι τα προβλεπόμενα όρια ταχύτητας για τα αγροτικά μηχανήματα και τα μηχανήματα έργου ή τα ρυμουλκούμενα από αυτά, που στερούνται ελαστικών με αεροθάλαμο. Στις περιπτώσεις αυτές το όριο ταχύτητας δεν ξεπερνά τα 15 χλμ./ώρα. Όσον αφορά στα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (Ε.Π.Η.Ο.) ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται να είναι τα 25χλμ. ανά ώρα, ενώ απαγορεύεται η κυκλοφορία τους σε δρόμους όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ. ανά ώρα.
Αυστηρές θα είναι οι κυρώσεις για τους οδηγούς που θα διαπιστώνεται ότι έχουν υπερβεί το όριο για την κατανάλωση αλκοόλ. Τα πρόστιμα πρόκειται να ξεκινούν από τα 1.000 ευρώ και φτάνουν έως τα 4.000 ευρώ για όσους υποτροπιάζουν ενώ συνοδεύονται με αφαίρεση διπλώματος έως και 10 έτη. Σε περιπτώσεις άλλωστε βαριάς μέθης ενεργοποιείται ποινική δίωξη.
Τα χρηματικά πρόστιμα για συμμετοχή σε κόντρες ταχύτητας αυξάνονται από 100 ευρώ σε 2.000 ευρώ με διπλασιασμό και τετραπλασιασμό του ποσού σε περιπτώσεις επαναλαμβανόμενης παραβίασης του νόμου με αφαίρεση της άδειας οδήγησης έως και 4 έτη. Εξάλλου, για τις περιπτώσεις οδήγησης με υπέρβαση της ταχύτητας των 200 χλμ./ ώρα προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 2.000 ευρώ και επί τόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν χρόνο.
Στις περιπτώσεις όπου διαπιστώνεται ότι ο οδηγός δε διαθέτει δίπλωμα οδήγησης, οι προβλεπόμενες κυρώσεις αφορούν σε πρόστιμα τα οποία ξεκινούν από τα 1.000 ευρώ και φτάνουν μέχρι τα 4.000 ευρώ, αφαίρεση πινακίδων , αφαίρεση της άδειας έως 8 έτη και ποινή φυλάκισης έως 2 έτη.
Βαρύτατες είναι και οι ποινές για παράνομη στάθμευση σε ράμπα ΑμεΑ , όπου τα πρόστιμα ξεκινούν από τα 150 ευρώ και φτάνουν τα 2.000 ευρώ σε περίπτωση υποτροπής , αφαίρεση άδειας και πινακίδων και απομάκρυνση του οχήματος.
Η παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδες επισύρει πρόστιμο 150 ευρώ, ενώ για τα ταξί με μηδενικούς ρύπους και τα ταξί ΑμεΑ επιτρέπεται η ελεύθερη κίνησή τους σε αυτές.
Η μη χρήση προστατευτικού κράνους ή ζώνης ασφαλείας , καθώς και η μεταφορά ανηλίκων χωρίς τη χρήση ειδικών μέσων συγκράτησης και προστασίας τους θα τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος του οδηγού για 30 ημέρες. Σε περίπτωση επανάληψης του αδικήματος το πρόστιμο ανέρχεται στα 1.000 ευρώ και θα αφαιρείται το δίπλωμα για 6 μήνες , ενώ αν η παράβαση διαπιστωθεί και τρίτη φορά το πρόστιμο ορίζεται στα 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για έναν χρόνο. Για τη μη χρήση κράνους από τον συνεπιβάτη δικύκλου ορίζεται πρόστιμο 350 ευρώ.
Για την παραβίαση του STOP και του φωτεινού σηματοδότη επίσης προβλέπεται κλιμακωτή επιβολή κυρώσεων, με ολοένα μεγαλύτερη αύξηση του χρηματικού προστίμου και αφαίρεση του διπλώματος για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα κάθε φορά που θα διαπιστώνεται επανάληψη της παράβασης. Σε περίπτωση πρόκλησης θανατηφόρου ατυχήματος λόγω παραβίασης του ερυθρού σηματοδότη, ισχύουν οι διατάξεις του Ποινικού Κώδικα.
Η χρήση κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό προβλέπει επίσης βαριές κυρώσεις με πρόστιμα που ανέρχονται στα 4.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας έως 8 έτη σε περιπτώσεις υποτροπής και ποινικές κυρώσεις σε περιπτώσεις πρόκλησης ατυχήματος.
Κυρώσεις προβλέπονται και για τη μη παραχώρηση προτεραιότητας σε σιδηροδρομικό όχημα, την παραβίαση του κόκκινου ή του κινητού φράγματος πριν από ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση ή τη στάθμευση σε αυτήν.
Στον νέο ΚΟΚ αξιοποιείται η χρήση τεχνικών μέσων για τη διαπίστωση παραβάσεων από οχήματα έκτακτης ανάγκης και δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς προσώπων .Ακόμη σε περιπτώσεις βεβαίωσης παράβασης εν απουσία του οδηγού, ως παραβάτης λογίζεται ο ιδιοκτήτης του οχήματος, στον οποίο δίνεται η δυνατότητα να υποδείξει τον οδηγό για την παράβαση που κατηγορείται, σε περίπτωση κατά την οποία δεν ευθύνεται ο ίδιος.
Οι κλήσεις θα καταχωρίζονται σε ηλεκτρονική πλατφόρμα και οι παραβάτες θα ενημερώνονται μέσω sms, χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα διαγραφής τους, ενώ τα πρόστιμα θα αναρτώνται στο TAXIS net του παραβάτη οδηγού και σε περίπτωση που αυτός δεν τα εξοφλεί εμπρόθεσμα, θα συμπεριλαμβάνονται στις βεβαιωμένες οφειλές προς το δημόσιο. Ενστάσεις μπορούν να υποβάλλονται από τους φερόμενους ως παραβάτες εντός του χρονικού διαστήματος των 7 – 10 ημερών.
Πηγή: iefimerida.gr
