Στο στόχαστρο των ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ βρέθηκε η πρόσφατη απόφαση της κυβέρνησης να εγκρίνει μια νέα κρατική επιδότηση ύψους 55 έως 57 εκατομμυρίων ευρώ προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Η επίσημη αιτιολόγηση του υπουργού Ναυτιλίας Β. Κικίλια ότι τα χρήματα αυτά δίνονται για τη συγκράτηση των τιμών των εισιτηρίων χαρακτηρίζεται από τα σωματεία ως πρόσχημα, καθώς οι τιμές παραμένουν σε δυσθεώρητα επίπεδα για τη λαϊκή οικογένεια, ενώ την ίδια στιγμή η κρατική ενίσχυση λειτουργεί ως ακόμη ένα προνόμιο για το εφοπλιστικό κεφάλαιο. Οι συνδικαλιστές κάνουν λόγο για μια πάγια τακτική των κυβερνήσεων που, μέσω φοροαπαλλαγών και επιδοτήσεων, υπηρετούν αποκλειστικά το αδηφάγο κέρδος, αδιαφορώντας για τις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας.
Η κριτική δεν περιορίζεται μόνο στο οικονομικό σκέλος, αλλά εστιάζει στην ασφάλεια των πλοίων, τα οποία περιγράφονται ως «ωρολογιακές βόμβες». Σύμφωνα με την καταγγελία, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες ιεραρχούν το κέρδος πάνω από την προστασία της ανθρώπινης ζωής, με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν στις θάλασσες υποσυντήρητα και υπερήλικα σκάφη. Το ζοφερό αυτό περιβάλλον συμπληρώνεται από την αποψίλωση των οργανικών συνθέσεων, την επιβολή εξαντλητικών ωραρίων εργασίας για τα πληρώματα και την πλήρη ανοχή του υπουργείου απέναντι σε αυτές τις πρακτικές, που μετατρέπουν την εργασία και το ταξίδι σε μια διαρκή επικίνδυνη δοκιμασία.
Το πρόσφατο σοβαρό εργατικό ατύχημα της 17ης Απριλίου, όπου ένας 32χρονος ναυτεργάτης τραυματίστηκε βαρύτατα εξαιτίας σπασμένου κάβου σε λιμάνι που δεν πληρούσε τις στοιχειώδεις προδιαγραφές, έρχεται να επιβεβαιώσει τους φόβους για μια «κοιλάδα των Τεμπών» στη θάλασσα. Τα σωματεία υπογραμμίζουν ότι οι λιμενικές εγκαταστάσεις στην πλειοψηφία τους είναι ακατάλληλες, ενώ η νομοθεσία που επιτρέπει τη μείωση του προσωπικού κατά τους χειμερινούς μήνες έχει αφήσει τα πλοία υποστελεχωμένα και επικίνδυνα.
Πηγή: VoiceNews.gr
