Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη και τους 57 νεκρούς, η κυβέρνηση δεν βρήκε καλύτερο τρόπο να «εκσυγχρονίσει» τον ελληνικό σιδηρόδρομο από το να παραδώσει τον ΟΣΕ! Κλειδιά, γραφεία, κέντρα ελέγχου και projects, σε μία και μόνο εταιρεία, τη Deutsche Bahn. Με συμβόλαιο 62 εκατομμυρίων ευρώ. Χωρίς πραγματικό διαγωνισμό. Χωρίς ανταγωνισμό. Χωρίς ντροπή.
Η διαδικασία ήταν «κλειστή». Ξεκίνησε με πρόσκληση ενδιαφέροντος. Εμφανίστηκαν Γάλλοι, Ιταλοί, Ελβετοί, Ισπανοί. Και μετά; Μυστήριο. Όλοι εξαφανίστηκαν. Μόνο η Deutsche Bahn πέρασε στην τελική φάση. Μόνη της. Σαν να ήταν προαποφασισμένο. Σαν να είχαν ήδη κλείσει τα τηλέφωνα πίσω από κλειστές πόρτες. Και τώρα η γερμανική κρατική εταιρεία θα κάθεται καθημερινά μέσα στον ΟΣΕ, θα «εποπτεύει» ασφάλεια, κυκλοφορία, συντήρηση, ψηφιοποίηση, εκπαίδευση προσωπικού, δηλαδή θα γίνει de facto αφεντικό του ελληνικού σιδηροδρόμου, ενώ εμείς θα πληρώνουμε το λογαριασμό.
62 εκατομμύρια. Τριάντα σχεδόν για τα πρώτα πέντε χρόνια και άλλα τόσα για επέκταση. Για να μας πουν οι Γερμανοί πώς να λειτουργούμε αυτό που οι ίδιοι μας διέλυσαν με δεκαετίες αμέλειας και πελατειακών διοικήσεων. Η ίδια Deutsche Bahn που στη Γερμανία έχει μαζικές καθυστερήσεις, ακυρώσεις δρομολογίων και διαρκή παράπονα επιβατών. Αυτή έρχεται τώρα να «σώσει» εμάς.
Μετά την τραγωδία στα Τέμπη, αντί να χτίσουμε έναν ισχυρό, αυτοδύναμο, ελληνικό ΟΣΕ με δικά μας στελέχη, με διαφάνεια και με πραγματική λογοδοσία, επιλέξαμε ξανά την πιο βολική λύση: να παραδώσουμε την ευθύνη σε ξένους. Σαν να ομολογούμε ότι δεν εμπιστευόμαστε τους Έλληνες μηχανικούς, τους Έλληνες εργαζόμενους, τον εαυτό μας. Σαν να μην μάθαμε τίποτα από τα συντρίμμια.
Και το χειρότερο; Το συμβόλαιο έρχεται ενώ ο σιδηρόδρομος εξακολουθεί να τρέχει με μπαλώματα, με ελλείψεις προσωπικού, με προβλήματα συντήρησης που κάθε μέρα φωνάζουν. Αντί να ενισχύσουμε το ανθρώπινο δυναμικό, αντί να εκπαιδεύσουμε τους δικούς μας, αντί να κάνουμε πραγματικούς, ανοιχτούς διαγωνισμούς, ρίχνουμε δεκάδες εκατομμύρια σε μία μόνο εταιρεία για να μας κάνει μάθημα.
Πάλι μόνο μία εταιρεία.
Πάλι «χρυσό» μονοπώλιο.
Πάλι το ίδιο σάπιο παιχνίδι.
Η κυβέρνηση δεν εκσυγχρονίζει τον σιδηρόδρομο, αλλά τον παραδίδει, με γερμανική σφραγίδα και ελληνικά λεφτά και περιμένει να χειροκροτήσουμε.
Είναι ώρα να σταματήσουμε να πληρώνουμε ακριβά για να συνεχίζουμε να είμαστε οι ίδιοι. Είναι ώρα να σπάσουμε τον φαύλο κύκλο των μονοπωλιακών αναθέσεων και της εξάρτησης από ξένους «σωτήρες». Αλλιώς, τα επόμενα Τέμπη δεν θα είναι ατύχημα. Θα είναι επιλογή.
Πηγή: VoiceNews.gr
